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留声机:台湾空难 复兴航空13年8次事故  

2014-07-24 09:28:05|  分类: 社会 |  标签: |举报 |字号 订阅

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留声机:台湾空难  复兴航空13年8次事故 - 九个头条 - 九个头条

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23日17时43分,台湾复兴航空1架GE222班机从高雄小港机场飞往澎湖马公机场,突然迫降重摔,撞向民宅。台湾民航局称机上共58人,目前已致51死7伤。其实,复兴航空自2002年起的13年间,已发生8起意外事故,其中多为起飞或降落时出事。

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1、GE791货机坠海

2002年12月21日,复兴航空公司GE791班机于澎湖县马公市外海发生坠海事故,事故类型是结冰(ICE)。该出事货机,机型ATR-72,由法国制造,投入使用已届10年,货机上载有布料、皮件和电子元件等。依据货机失事前与塔台的通话纪录与雷达资料显示,货机于1时05分起飞,1时56分货机影像从雷达上消失,在之后的短短35秒内这架货机从18000公尺骤降到4900公尺,与地面完全失去联络。随后,搜救队发现该货机残骸漂浮在在澎湖西南15公里处的海上,机上正副驾驶下落不明。

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2、GE517班机起飞后冒火

2002年9月5日,复兴航空公司GE517班机,机型ATR-72,起飞后约于高度500呎时2号发动机尾管冒火,客舱冒烟。

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3、GE543客机降落跑道撞及工程车

2003年3月21日复兴航空公司GE543客机,机型空中巴士A321,在22时35分降落台南机场,撞及36R跑道上施工工程车。机上计有正副驾驶2人,客舱组员4人及乘客169人均安,工程车受伤驾驶员送医。飞机左起落架、左轮舱门、左内侧后缘襟翼及左后方机身受损。

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4、GE006班机发动机起火

2003年12月25日,复兴航空GE006班机于降落时发动机火警。

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5、GE536班机着陆后滑向草坪

2004年10月18日,复兴航空公司GE536班机,机型A320,由台南机场飞抵台北/松山机场10号跑道落地着陆后,在跑道末端清除区滑入左侧草坪,于鼻轮滑进宽约1.5公尺、深约1公尺的排水沟中后停止。

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6、GE028班机降落滑行 机翼撞及灯柱

2005年7月19日19:15时,复兴GE028班机,机型ATR—72,在花莲飞抵松山机场10号跑道进场落地,由EH滑行道脱离,在CC滑行道提前右转进入勤务车道,右机翼前缘撞及停机坪照明灯柱后停止。机上驾驶员2人,客舱组员2人,乘客24人,其中客舱组员1人轻伤,其余均安;右机翼尖部位上下蒙皮破裂、前梁及隔舱壁钣变形,机坪照明灯柱无损。

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7、GE515班机起飞后发动机出现故障

2012年5月2日下午1749时,复兴航空公司一架ATR-72,GE515班机,由松山机场起飞执行载客任务,目的地为马公机场,起飞通过约5500呎时,1号发动机滑油警告灯闪,滑油压力表摆动,之后1号发动机火警警告出现,组员依程序执行处置,致动两只灭火瓶并将1号发动机关车返场,落地前塔台询问是否需地面支援,组员检查发现火警情况已消失,回答不需支援,航机于18时27分落地,未造成人员伤亡。

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8、GE5111航班起飞后驾驶舱超温

2013年7月1日复兴航空公司一架ATR-72型机,班机编号GE5111航班,于16时18分,由松山机场起飞执行载客任务,目的地为马公机场。该机于起飞后,驾驶舱温度升高,COMPT 与DUCT 温度指示到顶,类似雾状水蒸气影响视线并造成正驾驶员脸、手及肚子不适,起飞后约3分钟驾驶舱仪表板出现”OVERHEAT AIR”超温警示讯息,飞航组员向管制员申请雷达引导ILS进场原场落地。随后驾驶舱“ELECTRIC SMOKE”警告声响,正驾驶员遂指示副驾驶员向航管宣告急迫通讯”Pan Pan”,要求尽速返航落地。航机位于五边时飞航组员执行“ELECTRIC SMOKE”程序,并于16时31分返回松山机场,人机均安。


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